ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ನಂ.1: ಅಮೆರಿಕ, ಚೀನಾವನ್ನೂ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ಭಾರತ; 67 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕದ ದಾಖಲೆ!

ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ

ಭಾರತವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿರುವುದಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಈಗ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.

ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿರುವ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 67 ಲಕ್ಷ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದ್ದು, ಈ ಮೂಲಕ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನೂ ಭಾರತ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಬೃಹತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶ ಭಾರತ

ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಭಾರತ ಈಗ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಉದ್ದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಕಟವಾಗಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಟಾಪ್-10 ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳು

ದೇಶ

ರಸ್ತೆ ಉದ್ದ

ಭಾರತ

67 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ಅಮೆರಿಕಾ

66 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ಚೀನಾ

55 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ಬ್ರೆಜಿಲ್

20 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ರಷ್ಯಾ

15 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ಜಪಾನ್

12 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ಫ್ರಾನ್ಸ್

10 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ಕೆನಡಾ

10 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ

9.7 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ಮೆಕ್ಸಿಕೋ

8.36 ಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ

ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಭಾರತವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಹೇಗೆ ಇಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು?

ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣ, ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಾಗೂ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿವೆ.

ಭಾರತಮಾಲಾ ಯೋಜನೆ, ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಗ್ರಾಮ ಸಡಕ್ ಯೋಜನೆ, ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೂರದ ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೂ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ತಲುಪಿದ್ದು, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಕೃಷಿ, ವ್ಯಾಪಾರ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಹಾಗೂ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತೇಜನ ದೊರೆತಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲೂ ಭಾರತ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ

ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆ ಉದ್ದದ ಜೊತೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಾಂದ್ರತೆ ಕೂಡ ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 100 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 204 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಇದೆ. ಅಂದರೆ, ಒಂದು ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಹಾಗೂ ಜಪಾನ್‌ಗಳಂತಹ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಭಾರತ ತನ್ನ ವಿಶಾಲ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ನಡುವೆಯೂ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣ

ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 7,000 ರಿಂದ 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವುದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣವು ಟೋಕಿಯೋದಿಂದ ಲಂಡನ್‌ವರೆಗೆ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸುವಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ವೇಗ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಕ್ರಾಂತಿಯಿಂದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಏನು ಲಾಭ?

ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇವಲ ಸಂಚಾರ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲ, ಅದು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನೂ ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭಗಳು

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ಸಿಗುತ್ತದೆ.

ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳು ಸಿಗುತ್ತವೆ.

ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಅನೇಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಂದ ದೃಢಪಟ್ಟಿದೆ.

ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಇನ್ನೂ ಮುಂದೆ

ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 33% ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅಂದರೆ, ಈ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಡಾಂಬರು ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೊದಿಕೆ ಇಲ್ಲ.

ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 97% ರಸ್ತೆಗಳು ಡಾಂಬರು ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿವೆ. ಕೇವಲ 3% ರಸ್ತೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಚ್ಚಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ.

ಇದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಏರಿಕೆ

2020ರ ನಂತರ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೂಡಿಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆ, ರೈಲು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಹಾಗೂ ಬಂದರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ ದುಪ್ಪಟ್ಟಾಗಿದೆ.

ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳೇ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ಆರ್ಥಿಕ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ: ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ಸಂಕೇತ

ಇಂದು ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಕೇವಲ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಲ್ಲ. ಅದು ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಜನಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

67 ಲಕ್ಷ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಾಲವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದು ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಯಣದ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಇನ್ನಷ್ಟು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಇದೆ?

ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ ಉಲ್ಲೇಖದ ಪ್ರಕಾರ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 67 ಲಕ್ಷ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ.

ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶ ಯಾವುದು?

ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಭಾರತ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾ ಯಾವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ?

ಅಮೆರಿಕಾ ಸುಮಾರು 66 ಲಕ್ಷ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾಂದ್ರತೆ ಎಷ್ಟು?

ಪ್ರತಿ 100 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 204 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಇದೆ.

ಡಾಂಬರು ರಸ್ತೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವ ದೇಶ ಮುಂದಿದೆ?

ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಗಮನಿಸಿ: ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳು ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಸಿಐಎಯಿಂದ ಈ ಕುರಿತು ಅಧಿಕೃತ ದೃಢೀಕರಣ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿರುವ ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳು

ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಿಂದೆ ಹಲವು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿವೆ.

ಭಾರತಮಾಲಾ ಯೋಜನೆ

ಭಾರತಮಾಲಾ ಪರಿಯೋಜನೆ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಗಡಿಭಾಗ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶ ದೇಶದ ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯಗಳು, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದಾಗಿದೆ.

ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿವೆ. ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ, ಸಮೃದ್ಧಿ ಮಹಾಮಾರ್ಗ, ಬೆಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮುಂತಾದ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿವೆ.

ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವೇ ಶಕ್ತಿ

ಒಂದು ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೇವಲ ನಗರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕೂಡ ಸಮಾನವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಗ್ರಾಮ ಸಡಕ್ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾವಿರಾರು ಗ್ರಾಮಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪಕ್ಕಾ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪಡೆದಿವೆ. ಇದರಿಂದ:

ರೈತರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆ ತಲುಪುವುದು ಸುಗಮವಾಗಿದೆ.

ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಗ್ರಾಮೀಣ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ.

ಹೀಗಾಗಿ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ವಿಸ್ತರಣೆ ದೇಶದ ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾದ ಹೂಡಿಕೆ ಅವಕಾಶಗಳು

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಯಾವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ:

ಕೈಗಾರಿಕೆ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೇಗವಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ಸಿಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಭಾರತವು ಜಾಗತಿಕ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವೇಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಬಲ ತುಂಬುತ್ತಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯೂ ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ

ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸಾವಿರಾರು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ:

ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸ

ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ

ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ

ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಗಳು

ಇವುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಲಿವೆ.

ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಹೇಗಿರಲಿದೆ?

ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳು, ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳು, ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಲೇನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.

ತಜ್ಞರ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ:

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ.

ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವೇಗದ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ.

ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕಾ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲಿದೆ.

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕವಾಗಲಿದೆ.

ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ವಿಶ್ವಕ್ಕೆ ಮಾದರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ?

ಇಂದು ಭಾರತ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭಾರತ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಕೂಡ ಸ್ಪರ್ಧೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

67 ಲಕ್ಷ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ, ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಜಾಲ ಹಾಗೂ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಆದ್ಯತೆ—ಇವೆಲ್ಲವೂ ಭಾರತವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಹೊಸ ಯುಗಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಿವೆ.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದತ್ತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಿದರೆ, ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲೊಂದು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.